TEST DRIVE OPEL ADAM, tramite Vacchini S.r.l. di Arsago Seprio.
Opel Adam Jam 1.4 100 CV
La versione più potente della city car modaiola è abbastanza
scattante. Ha attirato molti sguardi per strada nelle località da noi
scelte, il suo punto di forza primario a
mio giudizio, l’ assortimento di colori, fino a 61.000 combinazioni di
esterni ed oltre 81.000 per gli interni. Il suo testimonial è Valentino
Rossi, ma la Adam ha attirato gli sguardi innanzittutto di chi già
possiede un’auto marca Opel,e la curiosità di persone attente allo
stile. Saggiate le sue doti da "modella", per verificarne quelle
dinamiche l'abbiamo portata fuori città e per valutarne le prestazioni
da cittadina abbiamo fatto un giro per le strade del LAGO MAGGIORE, per
poi passare a provarla in autostrada direzione FORTE DEI MARMI.A bordo
la Adam offre una buona posizione di guida. I sedili ergonomici
garantiscono una buona seduta . Attenzione però alla testa se vi
accomodate dietro: la forma discendente del tetto unita alle dimensioni
contenute della vettura ne fanno un'auto poco adatta a chi è alto più di
1,70 e deve accomodarsi sul divano posteriore .La Opel Adam è lunga
3,70, larga 1,72 e con un bagagliaio che va da 170 a 663 litri. I punto
forti dell'abitacolo infatti sono le finiture e le dotazioni da
categoria superiore.La plancia della Opel Adam si può personalizzare in
mille modi ,le plastiche appaiono molto resistenti e ben rifinite e
anche la tappezzeria è di qualità .A bordo della Adam apprezziamo il
sistema IntelliLink che permette di collegare fino a 4 telefoni
Bluetooth contemporaneamente e vari dispositivi audio Bluetooth e USB,
intelligente per la sicurezza l'impossibilità di visualizzare i video se
l'auto è in movimento.La Adam 1.4 100 CV è ovviamente briosa e ce ne
accorgiamo subito. In città è scattante e pronta al sorpasso, mentre
sulle autostrade ha prestazioni fluide. Lo sterzo è preciso e l'assetto
rigido ne aumenta la sensazione di stabilità sebbene si tratti di una
citycar. L'impianto frenante risponde bene, mentre il cambio manuale
potrebbe essere meno "spigoloso" nell'azionamento. La strumentazione è
ben visibile potendo contare su un volante dalle dimensioni generose.I
consumi sono nella media. La Adam 1.4 100 CV oggetto della nostra prova è
in allestimento Jam, che rispetto alla versione di base aggiunge di
serie la radio con lettore CD ed MP3, ingresso USB, computer di bordo,
volante in pelle, cruise control, clima manuale, specchietti regolabili
elettricamente e cerchi in lega da 16 pollici. Nel nostro caso però i
cerchi in lega sono da 17 pollici e tra gli altri optional selezionati
ci sono: tetto panoramico, il volante in pelle, il climatizzatore
automatico e gli interni in pelle.Prezzo di listino a partire da 11.750.
Unico appunto personale, la mancanza per ora del cambio automatico tra
gli optional.